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无人值守电子地磅基础施工技术要求
来源：www.fzdmhq.com 发布时间：2023/6/20 15:55:05
车号识别系统部分：车号识别系统天线及电源安装在防雨篷内横梁上。靠近磅房的防雨篷立柱旁预留穿线管，露出高度1500mm。管内预穿一根牵引钢丝，以备穿线用，同时尽量避免死弯。
磅房、挡车器及信号灯部分：磅房长、宽、高由用户自主定夺，以适用为主。两处挡车器及信号灯基础为600×600混凝土基础，深度最小为400mm，高度由用户自定（机箱高度1050mm），预留210×210?18的预留孔4个，中间为预埋穿线管，一端穿过挡车器及信号灯基础板中心，露出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及杂物进入，管内预穿一根牵引钢丝，以备穿线用，同时尽量避免死弯。二台地磅与操作室相对位置由用户根据现场及项目情况自主定夺。挡车器抬起高度3.5米，如安装在防雨篷内，则须预留空间。
地磅基础部分：电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2#聚乙烯管材，并应尽量减少弯曲，且予穿一根直径为2mm钢丝，以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置地线，传感器、仪表及计算机等独立接地，接地电阻小于4Ω。图中引坡长度3000和8000为参考尺寸，用户可根据场地情况自行决定，但以适用为准。基础图为用户设计基础依据，用户可根据当地土壤耐压力，冻层、水位情况和建筑要求等确定，钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。前后斜引道与主体基础分开施工，各承重点载荷后，确保其下沉量少于2mm，基础下为碎石灰土铺平，以下为素土夯实。8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg，使用中单块基础不得出现裂纹，且8处承重预埋件水平度≤3mm，承重予埋件用户自备。
8处承重予埋件安装处应先留出予留孔，为方便二次灌浆，承重予埋件中心可适当钻孔，予留孔尺寸 400×400×350现场施工时可适当放大，基础混凝土凝固后再进行二次灌浆，灌浆用混凝土的水泥比例就加大，并保证灌足灌满，不允许出现气孔、气泡和夹杂物，全部凝固后方可使用。素土夯实，要求地基承载力R≥1×105N/m2，上铺30-40cm厚碎石夯实，整块底板应一次性浇筑砼，混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢，余为Ⅰ级，┗90×10角钢焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。地基梁下夯保护层为35cm，板中保护层夯20cm。钢筋图中序号为②④⑦⑨箍筋端面必须90°（参见基础图）折弯，弯头长度约5cm，相邻两箍筋弯头必须错开。穿线管全长如超过50米，请电话通知我公司（电缆长度一般为50米）。
磅房、挡车器及信号灯部分：磅房长、宽、高由用户自主定夺，以适用为主。两处挡车器及信号灯基础为600×600混凝土基础，深度最小为400mm，高度由用户自定（机箱高度1050mm），预留210×210?18的预留孔4个，中间为预埋穿线管，一端穿过挡车器及信号灯基础板中心，露出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及杂物进入，管内预穿一根牵引钢丝，以备穿线用，同时尽量避免死弯。二台地磅与操作室相对位置由用户根据现场及项目情况自主定夺。挡车器抬起高度3.5米，如安装在防雨篷内，则须预留空间。
地磅基础部分：电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2#聚乙烯管材，并应尽量减少弯曲，且予穿一根直径为2mm钢丝，以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置地线，传感器、仪表及计算机等独立接地，接地电阻小于4Ω。图中引坡长度3000和8000为参考尺寸，用户可根据场地情况自行决定，但以适用为准。基础图为用户设计基础依据，用户可根据当地土壤耐压力，冻层、水位情况和建筑要求等确定，钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。前后斜引道与主体基础分开施工，各承重点载荷后，确保其下沉量少于2mm，基础下为碎石灰土铺平，以下为素土夯实。8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg，使用中单块基础不得出现裂纹，且8处承重预埋件水平度≤3mm，承重予埋件用户自备。
8处承重予埋件安装处应先留出予留孔，为方便二次灌浆，承重予埋件中心可适当钻孔，予留孔尺寸 400×400×350现场施工时可适当放大，基础混凝土凝固后再进行二次灌浆，灌浆用混凝土的水泥比例就加大，并保证灌足灌满，不允许出现气孔、气泡和夹杂物，全部凝固后方可使用。素土夯实，要求地基承载力R≥1×105N/m2，上铺30-40cm厚碎石夯实，整块底板应一次性浇筑砼，混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢，余为Ⅰ级，┗90×10角钢焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。地基梁下夯保护层为35cm，板中保护层夯20cm。钢筋图中序号为②④⑦⑨箍筋端面必须90°（参见基础图）折弯，弯头长度约5cm，相邻两箍筋弯头必须错开。穿线管全长如超过50米，请电话通知我公司（电缆长度一般为50米）。
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